Bicicleta Mercswiss

No começo da década de 50 a MERCANTIL SUISSA era uma das maiores rede de lojas do país. Em 1954 inaugurou seu parque industrial em São Bernardo do Campo.

O aço de Volta Redonda e a têmpera dos paulistas contribuíram para criação do grande parque industrial da Mercantil Suissa, inicialmente para fabricar bicicletas e máquinas de costura. “As melhores máquinas de costura e bicicletas do mundo, produzidas agora em S. Paulo pela Mercantil Suissa”. A bicicleta Mercswiss, que tinha a caravela como logomarca.

A fábrica fechou as portas devido às dificuldades financeiras impostas pelo advento do carro nacional na década de 60, somado a expansão dos transportes coletivos que obrigaram a tomar medidas pesadas para conter os gastos, o intercâmbio das peças das bicicletas foi uma delas. As fabricas de máquinas de costura Singer e Vigorelli foram concorrentes fortes que colaboraram para o fechamento do setor fabril das máquinas de costura Mercswiss.

A Mercantil Suíssa ocupava instalações próprias no Km 22,5 da Rodovia Anchieta. Tinha à frente os Lewandowski. A bicicleta fabricada pela empresa paulista Mercantil Suissa com a finalidade de competir com as bicicletas inglesas que dominavam o mercado. conseguiu conquistar uma boa parte do público brasileiro em um época em que tudo que vinha de fora era considerado melhor. A fabricação de bicicletas motorizadas para crianças foi um dos erros que contribui para que a Mercantil Suíssa SA, primeiro fabricante de bicicletas com tecnologia 100% nacional, tenha ido á falência.

Bicicleta Gulliver

A Fábrica: A família Leon Herzogera tinha uma pequena fábrica de bicicletas em 1939 na Polônia quando os nazistas invadiram o país.

Ele conheceu os horrores do Holocausto: fome, trabalhos forçados, tifo, cães pastores latindo, execuções e deportações para campos de extermínio em vagões de gado. Em 1945 a guerra acabou e ele não tinha nenhum parente vivo na Europa.O jeito foi buscar abrigo no que sobrara de sua família: os irmãos que haviam emigrado para o Brasil antes da guerra. Leon voltou à sua antiga atividade: montar e vender bicicletas. De uma lojinha, a coisa evoluiu para uma fábrica Bonsucesso - RJ, em 1951. Era a Gulliver. A produção correu bem até que, no final dos anos 50, houve um desentendimento entre os sócios da B. Herzog, e a Gulliver foi fechada.

A compra: Em 1958 meu avô Francisco Cezário Gomes tinha carteira assinada, ele foi à loja Casa Sarkis que ficava na Avenida Comendador José Garcia, e após negociar e ter o crédito aprovado por Nascim Sarkis comprou uma bicicleta Gulliver para pagar em três prestações. A partir daí, sua vida se tornou mais difícil, porque subir a Rua das Pedras de bicicleta era impossível, dada a inclinação e ser muito lisa em dias de chuva por causa dos paralelepípedos. E na descida na chuva era um sabão. Neste mesmo ano o Brasil conquistava na Suécia a sua primeira copa, onde Garrincha fora um dos maiores protagonistas, no dia seguinte ao jogo contra a URSS, Garrincha recebeu o bicho das mãos de Adolpho Marques: cinqüenta dólares. E, no Brasil, anunciou-se que ele fora eleito o "desportista da semana" — prêmio: uma bicicleta Gulliver.

Caloi Bianchi 1951

Marca: Caloi Bianchi. Modelo: Masculino aro 28. Ano: 1951. Origem: Brasil/Itália. Proprietário: Fabiana Bellote Primiano Caixeta. Campinas - São Paulo - Brasil .

História: Comprada em uma oficina em Araraquara, esta bicicleta não estava em bom estado. O dono desta desta bicicleta foi o senhor José Bellote, propietário de um armazém de secos e molhados na rua nove de julho, era utilizado para entregas das compras relalizadas em sua venda. As entregas realizados pelo ajudante Zico que em alguns casos levava os mantimentos até a Estação Tutóia [Manutenção dos depósitos de sacarias de café da Estação da estrada de ferro Araraquara (EFA)], na região de Araraquara, interior de SP (cerca de 270 km da capital). Ficou cerca de dois anos encostada em oficina, aguardando manutenção.

Esta bicicleta do tipo utilitária, foi muito usada para transporte de pequenas cargas e locomoção. Sua fabricação se deu nos anos 1950, do tempo em que quem tinha uma bicicleta era considerado rico. Nessa época, as bicicletas eram muito concorridas e quem possuía uma tinha um certo status, até mais do que ter um carro! Naquela época também, as rodas eram do tamanho 28 polegadas e pneus finos. A variedade era grande e as marcas como Philips, Gäricke, Prosdócimo, além da Caloi e Monark que eram as mais conhecidas entre o público. Mas o tempo foi passando e muitas destas marcas acabaram desaparecendo, restando apenas a Caloi.

A Casa Luiz Caloi era apenas uma importadora de bicicletas localizada na Rua Barão de Itapetininga, na região central de São Paulo. Devido às dificuldades em importar componentes durante a II Guerra Mundial, a Caloi passou a produzir peças e alguns componentes em 1945. As Bianchi foram sempre o carro chefe nesta época em que a Caloi era apenas uma importadora de bicicletas.

A Caloi Bianchi 1951, com pintura original quadro Bianchi masculina aro 28, é uma peça raríssima com pintura restaurada na cor de fábrica, com Emblema e Guidão original.Esta Caloi Bianchi 1951 era apenas montada no brasil pois nessa época a caloi importava os quadros da Bianchi italiana, note que o parafuso de fixação do selim e do lado superior do quadro, exclusivo da Bianchi e os pneus Pirelli modelo selo branco. Valor R$ 1000,00.

Goricke Esmeralda

Marca: Goricke. Modelo: Masculino aro 26. Ano: 1956. Origem: Alemanha. Proprietário: Julio Cesar Bellote Primiano. Araraquara - São Paulo - Brasil.

História: Comprada de um amigo em Araraquara – João Corrêa o "Doutor das bicicletas", esta bicicleta pertenceu á familia de Angêlo Bellote, propietário da "Alfaitaria e Tinturaria de Angêlo Bellote" na Avenida Nove de Julho em Araraquara-SP.

Não apresentava pintura original e foi repintada na cor Azul, o quadro, o garfo, os para lamas e o cobre corrente.A Bicicleta Goricke modelo Esmeralda - montada no Brasil pela Goricke. A fabricante alemã de bicicletas Goricke, manteve montadora aqui no Brasil por um curto período de tempo. O título esmeralda, com o qual a fabricante alemã batizou este modelo, curiosamente foi intencional, mostrar o quanto esta bicicleta seria preciosa, como uma verdadeira "pedra preciosa".

Mais informações: Pneus Pirelli Balão aro 26"; plaqueta Goricke do caximbo dianteiro em relevo; Pedivela e guidão com a marca Goricke estampada em baixo relevo; Emblema de paralamas preservado; Freio tipo Varão dianteiro e traseiro; Caixas de direção e central originais; Partes cromadas ainda originais e apresentando bom aspecto; aros alinhados; está com os punhos e o cobre corrente; o dínamo e o farol são réplicas.

A pintura foi restaurada como o original de fábrica e não possui riscos; Roscas de caixa íntegras e perfeitas; Bicicleta com estado geral bastante respeitável e muito preservada. Valor R$2000,00.

Phillips Roadmaster

Marca: Phillips. Modelo: Roadmaster Masculino aro 28. Ano: 1941. Origem: Inglaterra.
Proprietário: Sinésio Raimundo Gomes. Araraquara - São Paulo - Brasil.
História: Herdada de meu avô: Avelino Mariano Silva, esta bicicleta estava em muito bom estado, inclusive com 70% de sua pintura ainda original. Por opção, mantive a pintura do quadro e garfo exatamente no original, o guidão será cromado, possui o cobre corrente.
Meu avô, adquiriu esta Phillips com os soldos de quando se preparava para a guerra (1941). Quando criança deu muitas alegrias à família (pedalávamos a mesma já sem pneu e câmara, no quintal de casa).A bicicleta mecanicamente é originalíssima, intacta e perfeita. O Avô usou ela para se deslocar da zona rural de Congonhal até Pouso Alegre, interior de MG (cerca de 450 km da capital). Por isso, a bicicleta apresentava muita terra.

A identificação do ano de fabricação foi feito pelo chassis começando com a letra “F” correspondente ao ano referido, padrão de identificação da marca a partir de 1936, letra “A”. Aros ingleses de 28 polegadas, sendo o dianteiro de 32 furos e o traseiro de 40 furos, padrão da marca até década de 50. Os seus componentes são da própria marca Phillips, com logomarca em alto relevo.
Acessórios: Buzina Miller, refletor traseiro Lucas, bomba de inflar pneus e selim Phillips modelo P2.Curiosidade: Emblema em latão em alto relêvo no quadro. Valor R$3.000,00.